205国道五显岭隧道至闽浙界路段事故频发

zgb20080 · 发表于 2019-3-31 09:46:27

南浦发表于 2019-3-29 18:49
全面看待问题

什么年代，还受技术限制，

九牧人 · 发表于 2019-3-31 13:51:37

五显岭隧道是91年开工，靠人工和炸药历经三年时间开凿出来的，拿到现在只能算是小工程，但在当时工人是冒着生命危险在施工，是有多个生命贡献在这的。

九牧人 · 发表于 2019-3-31 14:04:18

五显岭隧道据说是当时福建省最长的公路隧道，开通庆典好像有省市领导参加剪彩，那时福建高速公路，可想当时也算是个大工程。

亲一口就跑 · 发表于 2019-3-31 14:37:33

zgb20080 发表于 2019-3-31 09:46
什么年代，还受技术限制，

神医就是神医，想的都和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度给爷跑个100米可好？光速的一半也行，这对于阁下来说不难吧？这个年代阁下是不受技术限制的

九牧人 · 发表于 2019-3-31 14:50:52

九牧人发表于 2019-3-31 14:04
五显岭隧道据说是当时福建省最长的公路隧道，开通庆典好像有省市领导参加剪彩，那时福建高速公路，可想当时 ...

发错了，是想说那个时候福建还没高速公路。

哒哒亮康 · 发表于 2019-3-31 20:40:31

多加点减速带

九牧人 · 发表于 2019-3-31 21:21:33

哒哒亮康发表于 2019-3-31 20:40
多加点减速带

减速带没什么效果，主要是隧道北出口有很长一段下陡坡，重型货车容易刹车失灵。

zgb20080 · 发表于 2019-4-19 09:22:28

亲一口就跑发表于 2019-3-31 14:37
神医就是神医，想的都和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度给爷跑个100米可好？光 ...

打洞，和跑步不一样，如果用飞机，火箭，枪炮，量子发射那都是技术问题，和人没有关系，设计理念的差别，在人，不是物，如果你需要打洞，看主体是什么，这个你知道，，，，，，

一如既往 · 发表于 2019-4-21 16:16:07

很多车超载有啥办法

九牧人 · 发表于 2019-4-24 15:42:57

今天五显岭路段又发生车祸，是半挂货车和去广丰的班车，领导要重视啊。

哥就喜欢 · 发表于 2019-4-24 18:19:14

zgb20080 · 发表于 2019-5-21 15:51:22

取直，降坡，是明智之举，安全行驶，是各家技术问题。

fjpclxw · 发表于 2019-5-21 17:16:07

如果条件允许，建议还是再修一条，可采用现在隧道由北向南单行，可减缓隧道北口长下坡的危险，单行后只有上坡车辆。新修隧道可在现在隧道的下侧方开口，同时为安全因素可考虑降坡处理，北侧洞口可选择在原来老国道上坡处往上一些，可大大降低坡度。南侧洞口也可先择离现在洞口三四百米的坡下，可降低好多坡度。这样，可避免事故的多发。

zgb20080 · 发表于 2019-5-31 09:23:49

亲一口就跑发表于 2019-3-31 14:37
神医就是神医，想的都和别人不一样，不过在下有个不情之请，有请阁下以光的速度给爷跑个100米可好？光 ...

针对事物说明，怎么把人比喻，和技术嫁接，我看你应该时光倒流，叫你爸爸妈妈基因在组合一次，省的看谁，谁不和你意

叉叉王子 · 发表于 2019-6-1 09:07:27

路太弯，坡太斜

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205国道五显岭隧道至闽浙界路段事故频发

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