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发表于 2017-6-17 09:25:54
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| 来自福建 来自 福建南平
) Y) Q6 G" E j9 k这么多年来,电动车的生产标准国家一直没有统一规范,厂家可以合法生产,商家可以合法销售,老百姓买了却不能上路骑行,如此一禁了之,让老百姓承担后果,这绝对是个拍脑袋的懒政措施。: w: v% u6 m; r" o( f
由于电动车的便捷和经济性能,使得它深受城乡人民的欢迎,如果按平均三个人一辆电动车来估算,浦城人口四十三万,常年在当地生活的应该也有个三十万吧,路面有超过现有标准和符合现行标准的电动车,估计浦城可能会有三五万辆超标电动车。
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' n4 i0 C: F3 ]. |: J) f+ D G* @而且电动车还是近年才流行起来的,路面的电动车看起来都很新,性能也很好,只要政府规范管理,加强对骑行者的严格约束,而不是像之前那样听之任之,随意放任不管,那么安全方面应该还是可以得到保障的。 e0 Y' E3 A2 F. d
3 o/ W* f( v1 F( s8 }, S如果要以现有落后的国家电动车认定标准为借口,来把路面上性能良好的电动车进行强制淘汰,那么大叔认为更应该被淘汰的是我们落后的国家电动车认定标准。2 b1 {0 A, B0 L6 v
2 x/ K( C% D- l& l# w+ ?1 }整个南平市要一次性更换三五十万辆,甚至是上百万辆电动车,这要给老百姓造成多大的浪费和经济损失。: e# F5 {* {# a& q4 ^7 X
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按照一辆电动车2000元计算,那么这道不得人心的政令将要给老百姓造成10到20个亿的重大经济损失。& h- c2 E0 }& \7 o& J& S
在这当中,我们的政府又为老百姓承担了多少经济补偿责任呢?
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