福建省“十四五”规划发布：重点推进6条高铁、2条铁路建设
铁路捷讯
2021-03-22 10:11
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3月19日，福建省“十四五”规划，未来五年，打造现代化立体综合交通体系，多层次轨道交通网建设工程。将重点推进福厦高铁、漳汕高铁、温福高铁、昌福厦高铁、福州至龙岩高铁、南平至衢州高铁等6个高铁项目，加快形成沿海、京台两大铁路主通道，畅通出闽大通道。
统筹规划和建设龙龙铁路武平至梅州段、温武吉铁路，填补区域路网空白，增强路网的机动灵活性。续建福州、厦门第二轮轨道交通建设规划项目及其规划修编项目，启动建设福州、厦门第三轮轨道交通建设规划项目，推动泉州轨道交通第一期建设规划研究。加快建设福莆宁城际铁路 F1、F2、F3 线、厦漳泉城际铁路R1 线、 武夷山旅游观光轨道二期工程。
1、福厦高铁
是国内首条时速350公里跨海高铁，也是福建省第二条快速铁路。北起福州站、南至漳州站，正线全长300.5千米，设福州站、福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站等9座客运站。
近日，福厦高铁全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。计划2022年通车。
2、漳汕高铁
位于福建、广东两省境内，为我国沿海通道重要组成部分。北起福建省漳州市漳州站，向南经漳浦、东山、诏安后，进入广东省潮州市境内，止于在建汕汕高铁汕头站。项目全长168公里，福建段约120公里，拟设漳州、漳浦、东山、诏安南等4座客运站，设计时速350公里/小时。
项目建成之后，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。
3、温福高铁
位于浙江省温州市、福建省宁德、福州2市境内，是我国沿海通道的重要组成部分。线路基本与既有温福铁路走向一致，北起温州铁路枢纽，向南经瑞安、鳌江、苍南等县（市）后，进入福建省福鼎、福安、宁德、罗源，止于福州南站，与在建福厦高铁衔接。设计时速350公里。
项目全长约314公里，其中福建省约207公里，拟设福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、福州南等站点。项目估算投资总额约460亿元，其中福建段投资约310 亿元。
4、南平至衢州高铁
为《福建省中长期铁路网规划》发布后新增高速铁路。项目始于合福高铁南平市站，止于沪昆高铁江山站（衢州），并与在建杭衢高铁相接至杭州铁路枢纽杭州西站，拟设计时速350千米/小时。建成后，可形成福州至杭州的新高速通道。同时，弥补闽北高速铁路的空白。
5、福州至龙岩高铁
为《福建省中长期铁路网规划》发布后新增高速铁路。项目始于福州铁路枢纽，止于拟建赣龙厦高铁龙岩西站，途径永泰、德化、漳平等城市。与《福建省中长期铁路网规划》中拟建龙岩至龙川高铁交汇于龙岩，并沿此高铁至广东梅州、龙川，形成福州至广州、深圳、杭州经福州至广州、深圳新高速通道。同时，在龙岩铁路枢纽接入渝厦通道，可形成福州至湘赣、川渝等地高速通道。
6、昌福厦高铁
为南昌至福州第二条高速通道，列入江西、福建2省“十四五”重点推进项目。项目由南昌铁路枢纽引出，向东南方向经抚州后，进入福建省境内光泽、邵武、顺昌、南平至福州，经尤溪、德化、安溪至厦门。
线路全长约630公里，其中福建段410公里，设计时速350千米/小时，拟设光泽、邵武北、顺昌、延平、尤溪、永春、安溪、厦门北等客运站。
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发表于 2021-3-23 22:25:24
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