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发表于 2017-6-17 09:25:54
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| 来自福建 来自 福建南平
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这么多年来,电动车的生产标准国家一直没有统一规范,厂家可以合法生产,商家可以合法销售,老百姓买了却不能上路骑行,如此一禁了之,让老百姓承担后果,这绝对是个拍脑袋的懒政措施。8 m( n7 t# D5 j- \6 J d8 s
由于电动车的便捷和经济性能,使得它深受城乡人民的欢迎,如果按平均三个人一辆电动车来估算,浦城人口四十三万,常年在当地生活的应该也有个三十万吧,路面有超过现有标准和符合现行标准的电动车,估计浦城可能会有三五万辆超标电动车。7 V% w: k. b5 \0 R9 T
6 L2 v: A( X0 _ Q; f: j. ^) n而且电动车还是近年才流行起来的,路面的电动车看起来都很新,性能也很好,只要政府规范管理,加强对骑行者的严格约束,而不是像之前那样听之任之,随意放任不管,那么安全方面应该还是可以得到保障的。6 Q( L. W# J9 W, w; D. }/ e
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如果要以现有落后的国家电动车认定标准为借口,来把路面上性能良好的电动车进行强制淘汰,那么大叔认为更应该被淘汰的是我们落后的国家电动车认定标准。; h0 X8 j3 I" r
+ V( O; ]9 H# |' k整个南平市要一次性更换三五十万辆,甚至是上百万辆电动车,这要给老百姓造成多大的浪费和经济损失。3 i( ]$ M& l8 _( Q, W( x& K. y- O3 r
2 s8 P0 X+ y( p! `$ X2 p按照一辆电动车2000元计算,那么这道不得人心的政令将要给老百姓造成10到20个亿的重大经济损失。
# p) F% n& M8 Y }在这当中,我们的政府又为老百姓承担了多少经济补偿责任呢?
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