|
发表于 2017-6-17 09:25:54
|
显示全部楼层
| 来自福建 来自 福建南平
u( T0 { J5 _. Y
这么多年来,电动车的生产标准国家一直没有统一规范,厂家可以合法生产,商家可以合法销售,老百姓买了却不能上路骑行,如此一禁了之,让老百姓承担后果,这绝对是个拍脑袋的懒政措施。
+ ]( I" w) X( k6 q! P由于电动车的便捷和经济性能,使得它深受城乡人民的欢迎,如果按平均三个人一辆电动车来估算,浦城人口四十三万,常年在当地生活的应该也有个三十万吧,路面有超过现有标准和符合现行标准的电动车,估计浦城可能会有三五万辆超标电动车。3 k/ |( l/ s$ ^( |
@7 Q' Y: Z& A' {6 u5 m7 z而且电动车还是近年才流行起来的,路面的电动车看起来都很新,性能也很好,只要政府规范管理,加强对骑行者的严格约束,而不是像之前那样听之任之,随意放任不管,那么安全方面应该还是可以得到保障的。
5 N9 Q b# N, p5 v/ t/ z# i5 _' `$ k' p2 U
如果要以现有落后的国家电动车认定标准为借口,来把路面上性能良好的电动车进行强制淘汰,那么大叔认为更应该被淘汰的是我们落后的国家电动车认定标准。6 ?6 m+ n- a. s6 S# M0 i, u( s
: f% z8 E! `) C1 f- P整个南平市要一次性更换三五十万辆,甚至是上百万辆电动车,这要给老百姓造成多大的浪费和经济损失。/ {8 y3 k" r' w% y! O9 n* v
' n4 q3 e& N$ [. O; {/ M按照一辆电动车2000元计算,那么这道不得人心的政令将要给老百姓造成10到20个亿的重大经济损失。# V# \4 L. K. b: y1 i
在这当中,我们的政府又为老百姓承担了多少经济补偿责任呢?
' v" o" v$ q: c* ^ |
|